北京时间3月26稍早消息，据外媒，就在上星期的某一天，约瑟夫·阿尔瓦拉多（Joseph Alvarado）在美国加州的奥兰治县（Orange County）为亚马逊公司配送，他在中途总共停靠在了153站，触碰了自身小货车的每个部位、投寄了超出225个包囊，还敲响了数十名消费者的家门口。

全世界新式狗狗细小病毒大流行已导致约42数万人感柒，近1.9数万人身亡。像阿尔瓦拉多那样的送货司机已变成与抢救工作人员一样必不可少的人物角色，她们为数千万受政府部门家居防护命令的大家出示食材和别的基础日常生活用品。但与传统式的抢救工作人员不一样，送货司机一般非常少或乃至沒有医保、病假工资或工作中确保。很多人表达，她们乃至连工作中安全性需要的基础知识都了解很少。

阿尔瓦拉多说，他安全驾驶的大货车在他10个钟头的轮流换班前后左右也没有被清理过，经过库房职工和送货司机碰触的包囊小箱子都没有被清理过。可是，他所任职的企业并沒有出示胶手套或防护口罩，仅仅 有时候发一点免洗洗手液。阿尔瓦拉多和别的驾驶员表达，迫不得已供货速率和运输量总体目标的工作压力，她们基本上没有时间泊车洗手消毒。

38岁的阿尔瓦拉多说：“我迫不得已曝露在病毒感染眼前。”他早已派送了三年的amazon包囊，“我觉得像amazon那样的大企业，应当勤奋去照顾自己的职工。”

但实际上，阿尔瓦拉多并不以amazon工作中。他所属的企业是中国太平洋锁匙货运物流有限责任公司企业（Pacific Keys Logistics LLC），后面一种是全世界数家与amazon签署配送合同书的企业之一。新闻记者无法联络到这个货运物流公司就这事置评。

以便挽救工作中，这种承包单位务必考虑amazon严苛的业绩考核规范，且依据薪酬方案，她们务必严控成本费。一般，交货amazon包囊是她们所有着的所有业务流程。

这类聘请分配促使amazon和别的企业可免于担负对职工的义务、医保花费和别的褔利。这类运营模式也被Instacart、Shipt Inc和Postmates等根据程序运行的兴盛物流公司广泛选用。事实上，这类方式很受投资人热烈欢迎，因为它让这种企业防止了汽车修理和碰车赔付等各种各样零碎的成本费。

布兰代斯高校（Brandeis University）社会政策与管理方法学院教授、美国奥巴马政府部门前劳工部高官戴维·维诺（David Weil）说，新式狗狗细小病毒的时兴曝露了这种职工每日必须遭遇的风险自然环境，在交货日常生活用品层面她们担负着更大的风险性。

她说：“人们见到有数千万的职工沒有获得需有的维护，她们如今立在运输食品类和包囊的第一线，肺炎疫情曝露了她们的敏感。”

亚马逊公司称，在国外为其配送的合同书驾驶员每钟头的薪水为15美元。amazon在书面形式回应美联社新闻记者的难题时表达，它规定其快递公司承包单位出示医保，但沒有实际表明这种企业担负了多少费用（假如她们确实担负了得话）。

一些驾驶员说，她们挑选不报名参加医保，是由于她们承受不起巨额的自费花费。amazon说，它规定承包单位为驾驶员出示一定总数的带薪年休假，但沒有说是不是确保她们的病事假还可以有薪。该企业还有一个名叫Amazon Flex的新项目，在这个新项目中，单独承包商会有着一个时间范围，用自身的车把杂货铺或包囊送至消费者大门口。

amazon表达，它已经采用“极端化对策”维护全部职工，包含合同工。这种勤奋包含“增加清理幅度，购置安全用品，更改派送步骤以保证配送工作人员与消费者间维持间距”。

除此之外，amazon还将为其签订的物流公司出示免洗洗手液和湿纸巾，让驾驶员清理车子。当被问到驾驶员是不是早已有着有该类应急物资时，该企业表达，一些配送地址“将会有时候会出現临时的应急物资紧缺”。

根据程序运行的配送公司们早已与沃尔玛超市、Kroger Co和Target等大中型零售商创建了合作关系。Instacart和Shipt并不向驾驶员出示病假工资，但他们都表达，将为这些在COVID-19检测中呈阳性或因而被卫生行政部门防护的驾驶员出示半个月的经济援助。

美联社访谈了amazon、Instacart、Postmates、Uber Eats等企业的十多名送货司机，在其中很多人觉得这种企业沒有为她们出示适度的维护或适用。

谢菲尔德公共卫生服务学校阿拉巴马高校（University of Alabama）临床流行病学家珍妮·彭德怀（Suzanne Judd）说，病假工资和消毒用品的欠缺也会给顾客产生风险性，尤其是在驾驶员带故障工作或是不可以常常洗手消毒的状况下。

他说：“触碰大门口、门拉手，都是产生潜在性的风险性，仅用免洗洗手液是不足的。”

虽然存有风险性，但伴随着经济发展的奔溃，每日持续升高的伤亡人数、公司大量破产倒闭和政府部门的“蹲在家里”现行政策，很多驾驶员不可以舍弃自身的工作中。伴随着上星期危機的加重，amazon公布方案招骋十万名新员工，以解决猛增的要求。但这种岗位很可能被别的受重挫制造行业（如饮食业）的很多下岗职工弥补，由于amazon是不可多得的还要招骋新员工的企业。为解决肺炎疫情，该企业临时将库房职工和合同工的基本工资提升了2美元，但涨薪对策将在4月底完毕。

宾夕法尼亚大学沃顿商学院（University of Pennsylvania's Wharton School）致力于零工科学研究的专家教授马修·比德威尔（Matthew Bidwell）说：“这十分让人伤心，由于三周前，人们处在一个在历史上更为焦虑不安的人力资源市场。它是好长时间至今第一次驱使顾主为职工出示大量的补贴和褔利。将来，她们已不也有那样的工作压力。”

奥兰治县的丹尼·冈萨雷斯（Danny Gonzalez）也在为amazon配送，历经长期的轮流换班，他的手被污渍弄黑了。

33岁的冈萨雷斯反询问道：“如果你汽车上时，你可以到哪去洗手消毒？”

实行amazon规范的调度员用GPS技术追踪他的行迹，有时候还会继续提出质疑他在地铁站滞留的時间。她说，事实上送货司机们并没有时间洗手消毒，以便进行规定，他乃至会舍弃午睡。

她说：“你不太可能在8钟头或9钟头内进行amazon希望你进行的280包路线，人们仅仅 amazon的数据统计罢了。”

聘请他的amazon承包商会为职工出示选购健康险的选择项，但冈萨雷斯说，他沒有接纳，由于这种花费会用掉他接近一半的工资。冈萨雷斯和阿尔瓦拉多也没有带薪病假。

被像麻风病人一样看待

疫情爆发后，amazon公布将拨出去2500万美金用于出示最多半个月的带薪假期，假如送货司机被确诊出身患COVID-19或被因而被政府部门规定防护，她们就可以申请办理一大笔补贴。Uber、Postmates、Instacart和DoorDash等别的企业也作出了相近的服务承诺，用于协助职工。

但驾驶员们表达，繁杂的规范让她们没办法取得一大笔钱。27岁的乔纳森·佩拉莱斯（Jonathan Perales）是Uber在德克萨斯州的驾驶员，当月稍早，他在专车接送一名生病旅客后刚开始干咳和发高烧。医院门诊说他有COVID-19的病症，但因为全国性欠缺检验包，回绝对他开展乙肝检测。

当他向Uber申请办理病假工资时，该企业对他说，他必须一份阳型的新式狗狗细小病毒检验报告，或是由一名诊疗专业人员出示的防护文档。医院门诊和州国家卫生部没人想要意味着他向Uber递交那样的文档，乃至当他出現新式狗狗细小病毒病症时，也有一家门诊所回绝对他开展查验。

佩拉莱斯说：“我深陷了一个窘境，我尝试接纳检验，并寻找经济援助。但把我当做麻风病人一样看待。”

虽然病了，但他仍必须收益来防止被驱赶，因此他再次为Postmates工作中了二天。她说，在他汇报了这种病症后，Uber关掉了他的帐户，造成他没法付款住宅收支明细，只有住在车里。Uber回绝就佩拉莱斯一案置评，但在一份申明中表达，驾驶员的安全性“自始至终是人们的重中之重”。Postmates亦回绝置评。

开车45千米只求用上免洗洗手液

罗恩·斯皮格尔曼（Ron Spigelman）为Instacart配送。她说，该企业既沒有提供培训，都没有出示日用品或防护用品。近期，他开车45公里去俄克拉何马州塔尔萨周边的乡村，仅仅 以便在一家一元店里选购免洗洗手液。

她说：“让驾驶员能够洗手消毒，不但会我们一起觉得更安全性，消费者也会觉得更安全性。”

Instacart在一份申明中表达，它将为职工派发免洗洗手液，并在一些店铺出示清洁用具。该企业方案再提升三十万名单独送货司机，以解决猛增的要求。

伴随着危機的加重，一些驾驶员早已终止了配送工作中。 今年48岁的艾达·切尔顿（Laura Chelton）驾车前去洛杉矶地域的Amazon Flex，它是英国初次暴发的地址。上星期，她注意到Whole Foods的点单地区并没人做橱柜台面清理，她的订单信息就是说在那里接的。当她见到一位老太太在窄小的室内空间里梳理包装袋时咳嗽了，她感觉压根不值冒这一险去送杂货铺。(枫枫)