【云库科技】3月4日信息，前不久，全国各地疫情慢慢稳定，相继复工复产。美团单车根据互联网大数据获取“开工指数值”发觉：共享自行车的应用迈入春节长假后的一轮恢复提高，客户均值一次骑车时间和间距均有很大提高，并展现从始发地到到达站“一站式骑车”、错峰出行回家早的特点。

多地骑车“开工指数值”高 长途订单信息占有率翻番

美团单车互联网大数据显示信息，上星期工作日内的全国性骑车量较半个月前提高约86%，较新春佳节每日提高约94%，出行总数显著增加。在其中，北京市的骑车量均值提高了187%，杭州市、长沙市、南京市、北京市等大城市稳居美团单车“开工指数值”前例，表明这种地域受疫情危害变弱，社会经济发展和群众日常生活逐渐修复常态化。

除此之外，客户的骑车习惯性也发生了很大转变：上星期工作日内期内，全国性客户均值一次骑车间距约1.5公里，均值一次骑车時间13.五分钟，对比一月当期各自提高24.7%、30.7%，在其中3公里之上的订单信息占有率贴近翻番；分大城市来讲，北京市客户均值一次骑车间距2.38千米，提高69%，上海市、北京市、西安市等大城市均值骑车间距比较远；北京市、杭州市、南京市的客户骑行速度更快，“腿力令人震惊”的北京市客户踩出了11.8千米的车速，而南昌市、天津市和广州市的客户则比较悠然自得，骑行速度不如北京市的一半。

错峰出行回家早 “一站式骑车”成疫防“神器”

交通出行时间段层面，全国性美团单车客户总体展现“稍早错峰出行、晚间少交通出行”的特点：对比一月工作中周，上星期工作日内的7-9点早高峰占有率略微降低，9-十二点及中午的交通出行占有率均有不一样水平提高。以北京市特征分析，早高峰交通出行时间段的跨距较开工前有一定的变长，从7点到10点，说明北京市开工公司激励职工错峰出行；晚高峰期17-19点的交通出行占有率提高很大，而夜间及零晨的交通出行总数则大幅度降低。

公交车交通出行层面，在全国地铁经营里程数排行前例的大城市中，对比一月工作中周，非驳接地铁站的订单信息占有率有一定的提高。但是，包括受欢迎地铁口以内的枢纽站地区，自行车需求量仍处在上位，别的骑车网络热点还包含国际商务办公场所、科技园，三甲医院和商场。

综合性推论，疫情防治促使许多群众调节了依靠城市公共交通系统软件交通出行的优先，而挑选了主体性极强的共享自行车，且从始发地到到达站“一站式骑车”的群体变多；全国性群众坚持不懈安全性井然有序复工复产，另外积极响应，降低了多余的交通出行。

复工复产以外，也有一群人自始至终恪守在职位。在抗疫主阵地武汉市，美团单车公布自1月28日起，为保证湖北省已经营大城市内全部医护人员及各种疫情防治工作员完全免费交通出行，美团单车在湖北地区中止收费标准，迄今总计免交骑车花费超二百万单，合理支撑点了“封城”后有关工作人员的出行。

除此之外，美团单车还积极主动连接全国性医务人员及疫防一线工作员，迄今总计捐助自行车及助力车骑车卡达215引马镇，并与全国性1.两万个医院门诊、基层医疗组织及疫防一线企业取得联系，协作确保、加强管理。

2月26日，美团单车发布“开工骑车周”，向全部的新老用户派发7-14天的完全免费骑车卡，更应要求将计划于8月1日截至的主题活动延期一周。